Les moteurs haute tension IC 511
La conception du boîtier ou refroidissement IC 511 était autrefois une conception standard largement utilisée pour les moteurs à cage d’écureuil triphasés basse et haute tension. Il a depuis été progressivement remplacé par des types de refroidissement plus modernes, mais MENZEL Elektromotoren construit toujours ces anciens moteurs ainsi que des conceptions spéciales personnalisées pour les clients qui en ont besoin.
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Que ce soit pour une polisseuse ou une brunisseuse, comme ventilateur industriel ou entraînement de machines de verre, nous proposons une large gamme de ventilateurs standard IC 511 basse et moyenne tension et de moteurs à anneau slir dans différentes classes de puissance. Tous conviennent à une utilisation dans des environnements potentiellement explosifs, tels que les usines et les entreprises d’ingénierie d’installations. Nos moteurs Ex ec (anciennement Ex nA) et Ex tc sont fabriqués selon les normes de sécurité les plus élevées, protégeant les personnes et les machines et respectant les exigences strictes pour travailler dans des environnements industriels potentiellement explosifs dans le monde entier.
Grâce à un noyau spécial, les moteurs de MENZEL sont particulièrement robustes et durables et peuvent être utilisés pendant longtemps même dans des applications avec des fluides corrosifs. Le noyau laminé est comprimé et scellé avant le montage. Il en résulte une couche isolante extrêmement résistante à l’usure et aux contraintes mécaniques. De plus, le noyau isolé offre une bonne protection contre l’humidité.
Les moteurs haute tension IC 511 conviennent à une utilisation dans des environnements potentiellement explosifs
En ce qui concerne les tests de surtension de maintenance, cependant, la question se pose de savoir comment déterminer la valeur de test optimale. La norme NFPA 70B, « Pratique recommandée pour la maintenance des équipements électriques », fait référence à la fois aux tests de comparaison à haut potentiel et à haut potentiel magnétique, mais ne spécifie pas de valeur de test pour le test de surtension. Dans ce dernier cas, il convient de choisir une valeur d’essai égale ou légèrement supérieure à la tension nominale du moteur.
En effet, les enroulements du moteur sont soumis à une impulsion, similaire à celle qui se produit lorsqu’un disjoncteur se ferme et rebondit, délivrant des impulsions de tension aux premiers tours des enroulements du moteur. C’est le seul moyen de vérifier l’absence de dommages ou de défauts dans l’isolation des enroulements et de déterminer si un moteur doit être reconditionné.
Idéalement, ces tests ne doivent être effectués qu’après que le rotor est complètement sec et que les inspections visuelles et du profil de résistance de l’isolation sont terminées. Si le rotor est humide ou huileux et que la couche isolante est endommagée, il ne peut pas être testé en toute sécurité avec ces méthodes.
MENZEL offre une alternative économique à un moteur neuf en proposant la modernisation et le reconditionnement de vos moteurs électriques. Cela vous permet de prolonger la durée de vie de vos entraînements industriels et d’augmenter la disponibilité de votre installation pendant une plus longue période. Remplissez simplement le formulaire de service spécial et nous contacterons pour vous les fabricants, les revendeurs et les prestataires de services. Nous avons hâte d’avoir de tes nouvelles!